每当驾车自东向西过西毓顺桥，瞬间漆黑，晚间大货车也更多，一些不自觉的司机还会打开远光灯，川流不息的车灯格外晃眼。由于建设之初考虑南苑机场位置，造成这段道路急弯多。第一次在这段道路驾驶的司机都有胆战心惊的感觉。自西向东驾驶也是同样的感受。

同样没有路灯的黄亦路、南中轴路、兴亦路虽然不是快速路，但是夜晚车少，车速快，在没有路灯的情况下，极易与电动车、自行车、行人发生交通事故。

南苑机场停运2年了，为何还没有安装上路灯？

不止一个人反映过这里的问题。

近日，这个问题也得到了媒体关注。

多方了解到，由于道路性质、等级不同，上述四条道路分别由不同单位管理。

记者从北京市城市道路养护管理中心获悉，南五环路段增设路灯工程已经完成项目方案和设计工作，即将进行招标，计划年底前完工。这意味着，建成通车十余年后，五环路今年有望实现全线照明。

此外，记者从大兴区城管委获悉，兴亦路、南中轴路、黄亦路三条道路为公路，非市政道路。受公路建设标准、南苑机场通航光照度等因素影响，造成部分路段没有路灯。目前，大兴区城管委正在组织对兴亦路（团河路至西三路段）、南中轴路（黄亦路至兴亦路段）建设路灯可行性进行调研，黄亦路已由市交通委、大兴区公路分局列入改造大修计划。

现在看来有盼头了，但是机场在停运之初就把后续工作考虑周全，更能体现相关部门的管理智慧。

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